GP Mónaco 2012 - De la Rosa

Pedro de la Rosa: “Me voy de Mónaco un poco triste”

Pedro de la Rosa tuvo que abandonar el GP de Mónaco a las primeras de cambio después de que Pastor Maldonado le destrozara el alerón trasero en la primera curva de la carrera. "Son lances de carrera. Son cosas que pasan y un día puede pasarme a mí también", dijo el piloto de HRT. El español se mostró resignado ante la oportunidad perdida de terminar en una buena posición.

Después de unos entrenamientos positivos y una gran sesión de clasificación, el buen hacer de Pedro de la Rosa en el GP de Mónaco finalizó en la primera vuelta. El esfuerzo del piloto catalán no pudo aprovechar su oportunidad en el trazado monegasco debido a los daños sufridos en su monoplaza tras ser embestido por el Williams de Pastor Maldonado.

"Ha sido una verdadera lástima; lo siento mucho por el equipo porque ayer hicimos un buen trabajo y hoy salíamos desde una zona interesante y creo que se podía conseguir un buen resultado", dijo De la Rosa. Mónaco es un circuito donde suele haber muchos abandonos y por ello es una buena oportunidad para los equipos pequeños de acabar en posiciones más altas que en otras carreras.

El piloto de HRT comentó que tenían en mente realizar una estrategia arriesgada de una sola parada, igual que la que hizo Vettel y que le valió para luchar por el podio. "Nuestra estrategia de ir a una parada primero con blando y luego súper-blando era buena, porque solo hay que ver lo que ha hecho Vettel, así que ha sido una pena no haber podido hacer más de 300 metros", explicó.

A pesar de que el accidente fue culpa de Maldonado, De la Rosa no ha cargado contra el venezolano y lo ha definido como un lance de carrera. 

El monoplaza del español sufrió daños severos en su alerón trasero que le obligaron a abandonar. "No ha sido un error mío ni del equipo, sino de otro piloto, pero son lances de carrera. Son cosas que pasan y un día puede pasarme a mí también, la lástima es que haya sucedido precisamente aquí con el buen trabajo que habíamos hecho y con las ganas que tenía de terminar en Mónaco con un buen resultado.  

Me voy un poco triste porque, aunque no hubiéramos podido conseguir un punto, al menos sí haber terminado en una buena posición", concluyó.

GP Mónaco 2012 - Schumi

GP Mónaco 2012: pole para Schumi aunque saldrá primero Webber

Si hay un circuito en el mundial de Fórmula 1 donde el piloto tiene más mano, ése es el trazado urbano de Mónaco. Y así ha quedado demostrado hoy con el mejor tiempo en Q3 de Michael Schumacher, a quien no se le ha olvidado pilotar. Habría sido su pole número 69 con 43 años, pero debido a la sanción de Montmeló pierde cinco posiciones en parrilla.

Michael Schumacher ha dado la sorpresa hoy logrando el mejor tiempo en la Q3. Habría sido su pole número 69, pero la colisión en Barcelona con Bruno Senna tuvo consecuencias: 5 posiciones de sanción en Montecarlo. 

Desde el 15 de julio de 2006 en Magny Cours, que el Kaiser no lograba una pole position. Ha pasado mucho tiempo desde entonces, y también desde su regreso en 2010. Pero este año, también gracias a la mejora del Mercedes, sabíamos que íbamos a ver a Schumi lograr una pole este año, pues ya ha estado cerca en algunas carreras. 

A pesar de la sanción, de la cual ya tenía conocimiento antes de la crono, la alegría del alemán no puede ser mayor. Quien saldrá primero será Mark Webber que se ha disputado la pole hasta el final con Schumi, quedando a tan solo 80 centésimas. Y también Nico Rosberg ha tenido muy cerca lograrla, y debido a la sanción de su compañero de equipo, saldrá en primera línea de parrilla. 

Tercero saldrá Lewis Hamilton, que ha logrado el cuarto mejor tiempo, y quien hoy no se ha mostrado demasiado contento con su  resultado ha sido Romain Grosjean, que esperaba luchar por la pole. Sin embargo, ha sido quinto, a tres décimas del mejor tiempo. Por el contrario, su compañero de equipo, Kimi Raikkönen, ha logrado finalmente una sufrida octava posición, pues al principio incluso peligraba su paso a la Q2, pero que en los compases finales de la Q1 logró marcar un tiempo muy bueno. 

Ferrari también ha ido muy bien en este trazado, sobre todo Massa, a quien Mónaco siempre se le suele dar bastante bien. 

En Q2 incluso fue el único piloto en bajar al 1:14, pero a la hora de la verdad ha fallado, siendo en Q3 dos décimas más lento que en Q2. Al menos en esta ocasión solo ha quedado a poco más de una décima de Alonso, quien ha logrado el sexto mejor tiempo. 

En Red Bull la cruz ha caído hoy sobre Sebastian Vettel, quien otra vez ha sufrido en la crono y en Q3 ha sido el único piloto que no ha marcado un tiempo. 

En la Q1 cayeron los equipos de siempre y se les ha unido Jean-EricVergne (Toro Rosso). Su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, que ayer aún confiaba en poder lograr un podio, hoy ha caído en Q2, sesión disputadísima, donde prácticamente 17 pilotos han estado en un solo segundo entre el más rápido y el más lento. Malas noticias también para Jenson Button, que vuelve a caer en Q2.

Pero mañana pueden pasar muchas cosas, y pensar en un favorito es difícil -quizás, porque hay muchos factores que intervienen en una carrera como la de Montecarlo. 

GP Mónaco 2012 - Rosberg

GP Mónaco 2012, Libres 3: Rosberg lidera una sesión igualada

Nico Rosberg, Felipe Massa, Sebastian Vettel y Fernando Alonso han copado las cuatro primeras posiciones en la tercera sesión de entrenamientos, con sólo 51 milésimas de diferencia entre ellos. La sesión ha concluido bajo la bandera roja después de que el Williams de Pastor Maldonado perdiera una rueda al impactar contras las barreras de protección del circuito monegasco.

Nico Rosberg ha sido el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del glamuroso Gran Premio de Mónaco consiguiendo un crono de 1 15.159. La igualdad ha caracterizado los tiempos y los cuatro primeros clasificados se han distanciado por sólo 51 milésimas.

La sesión ha finalizado bajo la bandera roja que se mostró a falta de tres minutos para el final cuando Pastor Maldonado tocó una de las protecciones de la pista con la parte delantera derecha de su Williams y salió rebotado golpeándose con su parte trasera. El impacto fue suficiente como para que su neumático trasero izquierdo se desprendiera del monoplaza y, en consecuencia, los comisarios tuvieron que utilizar una grúa para retirar el coche.

Poco antes, Paul di Resta también puso a prueba las barreras del circuito monegasco cuando perdió el control de su Force India en la frenada que hay justo tras la salida del túnel. Dañó la parte frontal de su coche pero al menos pudo volver a boxes por sus propios medios.

Las sensaciones son positivas para el equipo Ferrari, que parece confirmar la mejoría experimentada en Barcelona. Felipe Massa y Fernando Alonso han terminado en 2ª y 4ª posición respectivamente, intercalándose entre ellos Sebastian Vettel. Red Bull se ha mostrado muy irregular y el alemán ha conseguido su mejor tiempo en el último intento, mientras que su compañero Mark Webber ha acabado 10º a un segundo de su compañero.

Romain Grosjean y su Lotus han concluido en el 5º puesto y presenta su candidatura al podio y la victoria final con la intención de ser el sexto piloto diferente que gana en estas seis primeras carreras del año. Justo por detrás del francés han acabado los pilotos de McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton.

Michael Schumacher y Sergio Pérez fueron 8º y 9º, a menos de un segundo del tiempo marcado por Rosberg. La escudería Williams, que se hizo con la pole y la victoria en Montmeló, sabe que este circuito no se adapta bien a sus características y ha visto como sus pilotos Bruno Senna y Pastor Maldonado han finalizado 16º y 21º respectivamente.

GP Mónaco 2012 - Williams

GP Mónaco - Williams: El objetivo no es la victoria

Pastor Maldonado ganó de forma magistral en el pasado Gran Premio de España, siendo aquella la primera victoria de su carrera deportiva, a la vez que la primera de Williams en siete años. Ahora llegan a Mónaco y prefieren ser cautelosos, ir paso a paso, sin creer que todo está hecho. Ni siquiera se ven como vencedores, conformándose con que puntúen Pastor y Bruno Senna

En Williams prefieren ser cautelosos. A pesar de que en el pasado Gran Premio de España Pastor Maldonado se hiciera con una fantástica victoria, la primera en su carrera deportiva, y la primera del equipo tradicional de Grove, desde hacía siete años, el jefe de ingenieros del equipo, Mark Gillan, no cuenta con una victoria en Mónaco, y se conforma incluso con ver que sus dos pilotos acaban en los puntos.

Lo cierto es que el Williams Cosworth de 2011 nada tiene que ver con el Williams-Renault FW34 de este año. Pues el salto cualitativo que han dado ha sido muy significativo. En las primeras carreras parecía casualidad que Williams estuviera tan arriba, pero la constante lucha con equipos punteros, y la reciente victoria de Maldonado que se disputó el triunfo con el Ferrari de Fernando Alonso, nos hacen pensar que el Williams de este año es realmente bueno.

"Barcelona salió muy bien. Pero aún estamos lejos de ser constantemente buenos", admite Gillan. Y es que no en todos los circuitos se rinde igual. "Nuestra meta para este fin de semana es conseguir que nuestros dos pilotos puntúen. Todo lo que sea mejorar este resultado, nos haría felices".

La clave que apunta Gillan es: "Ahora está todo muy disputado. Esto significa que tan pronto eres segundo, como solo décimo, todo depende de si todos los parámetros encajan perfectamente, incluyendo la performance del propio piloto".

Y es que la igualdad de los equipos esta temporada es tan grande, que un fallo en los boxes, una curva demasiado abierta, una frenada mal hecha, un setup que no está al cien por cien, hacen que pilotos y equipos que en una carrera luchaban por podio, a la siguiente estén luchando por cazar un par de puntos nada más.

Con lo que Williams prefiere llegar a Mónaco con la motivación de haber ganado en Montmeló pero con los pies en el suelo, sin creerse que ahora siempre van a poder luchar por ganar. 

GP Mónaco 2012 - Button

GP Mónaco 2012, Libres 2: Lluvia en las calles de Mónaco. Button el más rápido

El gran protagonista de la tarde durante los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, ha sido la lluvia. Si bien al principio la pista no estaba demasiado mojada como para montar el neumático intermedio, tampoco se ha podido sacar mucho en claro debido a que la pista no estaba muy competitiva. EL más rápido ha sido el Mclaren de Jenson Button.

Por la mañana aún estaba seco, pero demasiado revelador sobre el rendimiento de los monoplazas tampoco han sido los primeros entrenamientos libres de Mónaco. Los segundos libres de la tarde tampoco han servido para clarificar algo de cara al sábado, y es que el culpable, como ya preveíamos, ha sido la lluvia.

La pista estaba demasiado húmeda como para poder trabajar en condiciones con el neumático slick, pero no lo suficiente como para hacerlo con intermedios. Y cuando por fin empezó a secarse la pista, la lluvia volvió a cobrar protagonismo.

Aún así, Jenson Button logró un tiempo de 1.15.746 con el neumático superblando antes de que se pusiera a llover de nuevo, con lo cual muy significativo no es, debido a que no han sido demasiados los pilotos que han montado ese compuesto.

El segundo piloto más rápido ha sido Romain Grosjean, a quien parece gustarle especialmente el trazado. Siempre al límite, rozando las protecciones, solo ha sido tres décimas más lento que el de Mclaren y con el neumático más duro, lo cual vuelve a ser significativo en lo que a Lotus respecta, ya que parece un serio candidato a llevarse la carrera.

Quien puede estar contento hoy es Felipe Massa, pues por la mañana ya logró un buen resultado, si tenemos en cuenta los últimos obtenidos por él, y por la tarde quedó incluso por delante de Fernando Alonso.

Los pilotos más trabajadores en estas condiciones han sido los Júniors de Toro Rosso, que entre los dos han rodado 101 vueltas.

Kovalainen quiere rellenar líneas este Gran Premio, pues también por la tarde ha sido protagonista al final del entrenamiento, no por repetir su problema con el motor como esta mañana, sino por salirse en Mirabeau, con lo que los minutos finales han transcurrido con banderas amarillas.

Por un lado ha sido positivo ver -como era de esperar- que todos los pilotos han podido cumplir con la regla del 107%, lo negativo de hoy ha sido no poder ver a nadie haciendo tandas largas con las Pirelli superblandas, para poder entrever la durabilidad del neumático.

 

GP Mónaco 2012 - Alonso

GP Mónaco 2012, Libres 1: Alonso el más rápido pero antes de tiempo

Los primeros entrenamientos libres de Mónaco han transcurrido sin grandes incidencias, a excepción de la avería de motor de Kovalainen en el túnel que ha obligado a interrumpir la sesión diez minutos antes del final. El mejor tiempo se lo ha asegurado Fernando Alonso, por delante de Romain Grosjean con un Lotus que parece ir muy bien y de Sergio Pérez. 

El tiempo ha respetado esta mañana la Fórmula 1 en los primeros entrenamientos libres del fin de semana, que como cada año, se celebran en jueves en vez del viernes. Sin embargo, la sesión de libres ha tenido que suspenderse poco antes del final, ya que el Caterham de Heikki Kovalainen sufrió una avería de motor y humareda dentro del túnel, rociando de aceite el túnel, un punto muy peligroso, con lo que los últimos diez minutos no pudieron disputarse, y no hubo caza de tiempos en los compases finales de la sesión.

Así el más rápido esta mañana, con 1:16.265 ha sido Fernando Alonso, siendo casi un segundo más lento que el mejor tiempo del año pasado.

El segundo más rápido, a más de tres décimas ha sido Romain Grosjean con el Lotus, y tercero ha sido Sergio Pérez, a cuatro décimas de Fernando. El piloto de Sauber ha sido el primero hoy en marcar un tiempo, quizás para quitarse de encima los recuerdos del gravísimo accidente que sufrió el año pasado.

Lewis Hamilton, que necesita pronto una victoria, ha logrado el cuarto mejor tiempo, por delante de Pastor Maldonado y de Felipe Massa, que solo ha sido cinco décimas más lento que su compañero de equipo, algo que en unos entrenamientos libres no tiene ninguna importancia, pero que moralmente para él puede significar un plus, verse en una quinta posición, en vez de las decimosextas o peores de las últimas carreras.

Los dos Mercedes han rodado un segundo más lentos que la cabeza esta mañana, quedando en las posiciones décima y undécima. Michael Schumacher ha dado algo de trabajo adicional al equipo, pues en una ocasión volvía al box sin alerón delantero. El motivo no se pudo ver a través de las pantallas.

Jenson Button ha sido octavo, a nueve décimas del Ferrari de Alonso, pero hay que tener en cuenta que Mclaren no solo está probando cosas para este fin de semana sino que nuevamente están probando material de 2013.

Cambios en la normativa

La FIA ha realizado cambios en el reglamento. Estos cambios afectan tanto a la normativa técnica como a la deportiva.

En un comunicado en su web oficial, el máximo organismo regulador de la F1 establece una serie de normas destinadas a mejorar algunos puntos del reglamento, a priori, los cambios técnicos anunciados buscan igualar el rendimiento de los vehículos, a buen seguro para evitar un aplastante dominio como el que hemos vivido esta temporada con el RB7 de Red Bull.

Estos cambios afectan a dos puntos fuertes de la obra de arte de Adrian Newey, sus mapas motor y los escapes sopladores. .En 2012 las centralitas tendrán una configuración estándar para todos, prohibiendo el cambio de mapas motor entre sesiones.

Con el fin de eliminar el uso de los escapes sopladores, la salida de escape se elevará, para reducir al mínimo cualquier uso aerodinámico de ellos.  Así mismo, se endurecerán los ensayos de impacto, en particular los de impacto lateral, y ningún coche que no haya superado los crash-test podrá tomar parte en los test de pretemporada.

Reglamento deportivo, destaca el aumento del tiempo máximo de carrera, pasa a 4 horas, de esta manera se aseguran poder reanudar las carreras en caso de un prolongada suspensión.

El tema de los cambios de trazada, que tanto se ha comentado durante la temporada, también tiene su espacio en este cambio reglamentario, el piloto que cambie una vez de dirección no podrá volver a la trazada. Una medida que puede estropear el espectáculo, ya que cualquier lucha en pista quedará reducida a un adelantamiento sin oponer resistencia alguna.

La norma del coche de seguridad vuelve a cambiar, ahora los vehículos con vuelta perdida podrán adelantar para colocarse en sus posiciones reales y no interferir al relanzarse la carrera.

Pilotos F1 Temporada 2012

Pilotos Fórmula 1 
Temporada 2012

                               

   Sebastian Vettel                    Mark Webber  

                  

    Lewis Hamilton                    Jenson Button

 

                          
Fernando Alonso                     Felipe Massa


                                 

               Nico Rosberg                         Michael Schumacher

                                     

             Kimi Räikönen                          Romain Grosjean  

               

                               

            Sergio Pérez                           Kamui Kobayashi

 

                                      

                  Paul di Resta                           Nico Hulkenberg
                   

                               
             Jean-Erik Vergne                         Daniel Ricciardo      


                      

         Timo Glock                                 Charles Pic    

                                  

                    Vitaly Petrov                        Heikki Kovalainein      


Pastor Maldonado                    Bruno Senna

 
 
                       

           Pedro de la Rosa                    Narain  Karthikeyan